Svedese roulette

Il rally di Svezia è stato fantastico

E non è solo un risultato fantastico, che è stato mostrato all'inizio della premiere di stagioneLa trama di questo thriller-sport, distribuito al limite, avrebbe dato illustri autori di genere avventura, che ero in svedese rally sotto l'impressione del precedente rally di Monte-Carlo, a un centinaio di punti di vantaggio. Beh sì, sì, sarà il Dio con lui, con Monte Carlo Rally di Campionato del mondo rally è diventato un unico, vero inverno tappa in calendario. A questo punto, forse, è stato decisivo per la dubbia vincitore svedese rally. Ma le probabilità di comprare qualcosa o di perdere qualcosa erano ancora. E un esempio di questo, purtroppo, è diventato sulla penultima speciale palco auto Evgeny Novikov. Eugenio è riuscito a continuare il rally e anche entrato nella top ten dei migliori, ma soltanto al nono posto. Probabilmente, nella descrizione della fase specifica non ne vale la pena"gol, punti e secondi", ma nel caso in cui il rally di Svezia - tali statistiche completamente rifletteva la tensione, con il quale tutti i partecipanti al processo seguito per la rotazione della roulette. E prevedere un risultato simile, in quel momento, quando è stato chiesto loro di"scommettere", era impossibile. La squadra con la nuova vettura già festeggia la vittoria nella seconda fase della stagione. Quali sono i compiti che stanno di fronte a una squadra prima di piloti in previsione della stagione. Il secondo posto nel rally di Monte-Carlo è diventato veramente inaspettato il risultato, un po di più di quanto possiamo contare. Se si parla di me, per me l'obiettivo principale - per parlare di stabilità, l'ulteriore sviluppo. Lo scorso anno abbiamo vinto due rally, spesso sono stati in testa, ma questo non ha portato risultati significativi. Per quanto riguarda il programma, ci si aspetterebbe che almeno una squadra regolarmente tra i primi cinque migliori. E molto seriamente. Oggi siamo entrambi hanno definito un ritmo molto buono, e non posso dire che avevo un buon vantaggio in termini di velocità. Entrambi abbiamo trascorso la giornata al limite, il che suggerisce che è costoso, i risultati che abbiamo raggiunto in particolari scene. molto stabile la macchina. ha avuto, come per meglio dire, un eccesso di libertà, che quando. Ma questo mi ha permesso di sentire meglio il movimento, di capire quanto bene l'auto sulla strada e sentire il grip.

Sì, la pressione è davvero ci sono

Ma questo consente di eseguire tutte le manovre. Può essere, ma ora sto cercando di cambiare stile di guida.

E in questa fase la velocità non importa arriverà, come solo io so le caratteristiche di controllo del veicolo.

Quando Sei Single iniziato fabbrica pilota percorso della squadra, mi è capitato andando in macchina con te. Poi hai detto che ci sarà"energia sessuale", come pure non avete il diritto di commettere errori. E ora hai il diritto di commettere errori. Tutto dipende dalla situazione. A volte devi rischiare di più di quello che mi sarebbe, ma è un rischio che devi andare. Abbiamo finito il Rally di Monte Carlo dopo l'incidente, e ora ho bisogno di tempo per ricostruire la fiducia. In questo momento ho a malapena ho il diritto di commettere errori. Vediamo se possiamo lottare per il terzo posto. Il primo rally della stagione, la nuova squadra, la nuova macchina è come un gioco, che non è possibile prevedere. Eravamo sicuri nel potenziale dei piloti, ma di prevedere l'efficienza complessiva della squadra è stato impossibile. Quindi non abbiamo rivalutiamo le nostre capacità, come pure non sappiamo come si comporta la macchina in futuro. Dici così presto. Rally di Monte-Carlo è molto specifico e imprevedibile. In Svezia, per essere precisi, ma è ancora l'unico inverno tappa di Coppa del mondo. Dopo la classica ghiaia fase, ad esempio, dopo il Rally del Portogallo, si può dire qualcosa di specifico. Ci possiamo apprezzare pienamente la qualità del veicolo. Purtroppo, abbiamo bisogno di giovani piloti.

Nel frattempo, e Carlos, e Louis è molto soddisfatto del suo ruolo e apporta un grande contributo alla squadra lavoro.

Ora abbiamo bisogno di consiglieri, che possono trasmettere la loro esperienza ai giovani piloti. A proposito, non credo che voglia competere con i giovani adesso.